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十年后的评说 ————看枣庄新城的搬家 (2012-04-03 20:33:02

时间:2017-02-09 16:36:08  来源:本站  作者:

枣庄要想大发展,必须雷厉风行,大手笔,大跨越,必须把滕州划区,最低限度也要把滕南5镇划归高新区或者薛城区,形成大新城的腹地,可以说滕州是枣庄崛起的绊脚石,不要不信这个邪,枣庄人太老实了,而滕州人太刁了,处处与地级市枣庄作对,这也是这几年枣庄不能快速崛起的主要原因,不及时把滕州划区或者分解会让这个县的一些刁民耽误枣庄的整体崛起,任何市长来到枣庄想安抚滕州都没用,都是错误的,一味的迁就滕州只能让枣庄整体发展缓慢,让领导人没有面子,让你颜面扫地,这群人不会停下与枣庄这个地级市作对的,只能是,拭目以待,假如能迅速分解这个人口大县,会让他们彻底闭嘴,永远不会再与地级市作对,届时枣庄380万人民会齐心合力谋发展,枣庄才能和谐共存,迅速崛起!!否则永无宁日,不管谁来当领导一定要,必须抓紧分解滕州,否则他们会凭借着人口优势与枣庄作对,假如枣庄管辖人口700万左右,管辖4个县,他们也不会这么疯狂,就是因为枣庄管辖面积全省最少,人口最少,只管辖一个县,总人口380万,竟然让一个县管辖170万,让他们拥有了与地级市作对的资本,这不是枣庄领导人自己给自己找麻烦吗????应给雷厉风行学学济宁,威海,等城市把兖州,文登划区的例子,抓紧把滕州划区,这是最紧迫的事情。枣庄也是唯一具备市辖区全覆盖的地级市,那些南方发达城市,管辖面积在4500平方公里以内的城市早就实行了市辖区全覆盖,也就是把县划成区。

标签:杂谈

经过几年的建设,新城区呈现出蓬勃发展的良好态势。行政办公区基本建成,100多家市级党政机关单位入驻办公;公共服务设施逐步完善,青年小学、撷秀中学、幼师幼儿园等徐州名校在新城区招生办学,市级机关医院、徐州工程学院新校区投入使用。大龙湖会所、下沉式商业广场、体育休闲公园等公共服务设施也已投入运营。奥体中心、中心医院新城区分院、大龙湖五星级酒店、水街、移动信息港、中茵广场等项目正有序推进。

十年后的评说————看枣庄新城的搬迁(2012-04-0320:33:02)转载▼

滕县人你们要牢记你们是一个“县”,是一个被枣庄骑的县,心比天高命比纸薄,你们煤炭挖完就彻底裂熊了,最终会成为枣庄的一个区(滕城区)。

今天枣庄市的行政区域,是原峄县、滕县两县所辖地。面积仅有4563平方千米,在全省十七个市位居十六;人口380多万,位居全省第十三;人口密度全省第一,为每平方千米808人,人均面积倒数第一;2011年全市P1390亿元,在倒数第四。枣庄市原是资源型城市,随着资源的枯竭,也由资源型城市转为了资源枯竭型城市,位列国务院公布的第二批资源枯竭型城市之首。

枣庄东西两城这是一个整体城市,看看全国的城市单个方向城区规模达到30公里以上的有几十个,包括很多地级市,东西城区融合这是早晚的事情。

具有管理促进本行政区域内经济文化建设的职能。经济社会进步的重要标志之一是城市化,对现代化城市的管理和服务历来是最为重要的职能。枣庄是山东第四个成立的地级市,枣庄城市人口的核心,经济建设的重心,商业、服务业的中心和历史文化的标志在枣庄旧城,即使是搬迁十年后的今天,新旧城间的人口仍不成比例,远离管理服务主体,不利于履行的服务职能,更不利于管理和促进本行政区域内的经济、教育、科学、文化、卫生、体育事业的发展。

新城发展本身没有任何错误,死守在市中区那边,那才是墨守成规。主要是新城规划后,后续启动的工程和人口增长都不足。新城高标准的建设却引进不了高新企业和知名企业,说明我们在宣传上还有欠缺。吸引人才的魄力和投资严重不足,不能把钱一味砸在一个盘子里。还有就是如果能把枣庄学院迁移至新城,高标准建设,用建设台儿庄古城的魄力一举打造一所大学,最起码类似曲阜师范大学那样的学校,会对枣庄经济有拉动作用,也会增加新城人气,你想几万18岁到20多岁的年轻人出现在新城每个角陆,那种朝气蓬勃的感觉是什么样子。

城市的选址与交通枢纽的距离有一定的合理区间,不是距离越近越就好。不可能将高速架到南京上、王府井中。枣庄铁的穿城而行,给枣庄城市经济社会发展带来的不便,是枣庄的切肤之痛,每年的交通事故更是刻苦铭心,枣庄老城的不便是历史发展的产物。枣庄新城选址与京福高速、京沪高铁近在咫尺,看似便捷,实际上是短视。随着枣庄新城人口的增加,高速公口区域的交通压力必然会凸显出来,将带来极大不便。高速与城市的距离与城市的规模大小、人口密度、周边的地理状况等息息相关。以枣庄相当规模城市江苏淮安为例,以十千米至二十千米为合理距离。随着枣临高速、枣临铁的即将建成,或以高架或以环城,以枣木、枣临、京福为脉络,将市中、峄城、薛城相连接,最佳的城市发展中心恰是老城,选址的错位是不争的事实!

人口总量是制约枣庄新城发展停滞的最重要的因素之一。一是枣庄经济相对滞后,人均收入较低,吸引不到较多的外来人口;二是每年的高等院校毕业生,本籍高技术人员不断流失;三是农村进城务工人员,首选是经济发达的高收入地区,而不是枣庄;四是所辖滕州市已在十年中发展成为,比枣庄城区更有发展潜力的中心城市,而且影响辐射到山亭区。枣庄市中城市常驻人口不足50万,新城就目前来说常驻人口可以忽略不计,枣庄城区人口总量在相当长的时期不会增加。就像原本充满一只气球的气体,人为地充给两只气球,结果可想而知!没有了人口总量的增加,人口的合理密度也无从谈起。人口密度是综合一个地区的整体资源、科学技术、经济状况、压力等因素之后,得出的一个理论上的值。简单点说,在一个地方上最多能够承受的人口量。同样总量人口城市比较,一般人口密度大的为优,在一个层面上也代表了一个地区的城市化水平。枣庄新城区的低居住率,也反映出枣庄城市化的颓势。城市的现代化水平相当多的反映在第三产业的提高,不是工业协作、商品流动、信息科技、金融保险、居民消费中心,没有繁华街区的城市,不是城市,何谈城市的功能?过低的人口密度,必然会造成城建设施的浪费,城市功能的退化和居住的成本提高。

徐州市新城区总规划面积60平方公里,可容纳40万人生活居住,是徐州市的行政中心及区域性的商务、金融、文化中心。

枣庄的经济总量在全省十七个城市仅位居十四位,面积仅有4563平方千米,为原峄县、滕县两县所辖地,全省仅位居十六位。搬迁或再建市区,对枣庄来说大大超越了枣庄市的能力。

从腾讯街景地图上看,枣庄“东”“西”两城都能把滕县爆出屎,未来差距会越来越大(枣庄东西两城城区规模都没拍全,滕县的城区不但全拍了,还多拍了一半农村,城区内一半都是城中村),滕县一看就是县城模样,虽然建了一些80%没有卖出去的高层住宅楼也不了你们是一个垃圾县的事实。

从以上数据可以看出,枣庄地域狭小,绝对人口数少,人口密度大,经济基础薄弱,发展空间小且相对滞后。十年前,当时的决策人提出了跨越式发展的口号,一举将行政中心西移至几十公里外的新城。十年后枣庄新旧城的发展又该如何了呐?

三.城市选址的错位

旧城依旧,映入眼帘的是遍及全城的危房、棚户,满目疮痍的老工业区,破败不堪的老商业区,坑坑洼洼的道和那漫天飞舞的城市垃圾,如果不是那寥许的几幢高层建筑和在狭窄街面上如蜗牛爬行的汽车,似乎又回到了上世纪八十年代。

新城区优美,山水相依,起步区绿地率超过36.9%,人均拥有公共绿地40.4平方米。新城区土地储备丰富,已有2万多亩土地获准征用。

十年的建设,巨大的人力、物力投入,几万名公务人员抛家为业的往返穿梭,难道就是建设一座空城?这样的结果是所有枣庄人不愿意看到,我想也是当时的决策者始料不及的。无疑新城的搬迁是不成功的,是在错误的时间、错误的地点的错误决策。新城搬迁的存在许多误区和无法克服先天缺憾,了科学和社会经济发展规律。

二.城市定位的迷失

四.城市功能的退化

至“十二五”末,新城区将实现行政办公区高效运转、中央商务区功能初显、物流产业区蓬勃发展、科

新城搬迁时,枣庄已经有近百年的城市历史,现代化的城市建设也已经启动二十多年。枣庄老城的经济文化建设一个世纪的投入和积淀,不可能在几十年中改变,而几十年对一个城市,乃至一个国家的发展意味着停滞和落后。以上海为例,上海的浦东的发展永远不能替代浦西。上海浦东开发,是上海发展空间不足的无奈之举,也是以上海雄厚人力、物力、财力做坚强后盾,加上国家的政策扶持和巨大投入。枣庄老城根本不存在城区空间的不足问题,枣庄老城区内特别市南区有大量的工业土地闲置。作为山东位居末位之一的中小城市,枣庄没有烟台、威海、日照得天独厚的地理优势,也没有济南、青岛的雄厚实力,资源几近枯竭,发展的空间已显狭小,更不可能有国家和省里的巨大投入。枣庄城市的规模,人口总量限定了枣庄的城市定位,只能在宜居的中小城市上。再建一个城市,毫无必要!

新城区商业、住宅开发项目全面建设,中铁人才家园、绿地国际花都、龙湖世家一期竣工交付使用,恒基雍景新城、国信龙湖世家、汉源国际华城、中铁未来城、中茵龙湖国际、绿地商务城、吉田商务广场、维维龙湖湾等项目正加快建设。

每天上、下班高峰,连接新旧城间的大道上,同向车流呼啸而过。仿佛就是人生的单行道,早西晚东,循环往复。

新城白天车流匆匆,寥寥几个人走过。晚上灯火通明的犹如天上宫阙,又如灵异的外部空间。就是不见了城市繁华的街景——熙攘的人流、忙碌的店铺和商家。

新城区在徐州都市圈中交通便捷,机场、京福高速、连霍高速以及正在建设的京沪高速铁环绕新城区,两小时左右进京入沪。

新城发展本身没有任何错误,死守在市中区那边,那才是墨守成规。主要是新城规划后,后续启动的工程和人口增长都不足。新城高标准的建设却引进不了高新企业和知名企业,说明我们在宣传上还有欠缺。吸引人才的魄力和投资严重不足,不能把钱一味砸在一个盘子里。还有就是如果能把枣庄学院迁移至新城,高标准建设,用建设台儿庄古城的魄力一举打造一所大学,最起码类似曲阜师范大学那样的学校,会对枣庄经济有拉动作用,也会增加新城人气,你想几万18岁到20多岁的年轻人出现在新城每个角陆,那种朝气蓬勃的感觉是什么样子。

新城区的跨越式发展,是城市建设中的,了经济社会发展规律。经济的发展,归根结底是产业的发展。新城区的大量投入不会带来任何效益,只会把有限的物力、财力浪费到了非产业投入。顶多为建材业、建筑业提供了些许短期支撑。近年来,枣庄市打造“江北水城、人文枣庄”无疑是对资源枯竭型城市转型的一种有效尝试。台儿庄水城的投入无法与新城的巨大投入相比,而打造旅游型城市所带来的社会影响力和经济长期效益,是枣庄新城建设无法比拟的!不难想到,新城再扩大个十倍八倍,恐怕也吸引不了几个外来人口吧!

滕县人你们开始倔死了还差不多,你离崛起还差十万八千里,你哪一样都比不了市中区,这不是谅你,枣庄拿出5个市辖区之一市中区都能把你们爆出屎,除了那个缥缈的P以外不管是哪方面你都比不了。

从腾讯街景地图上看打造枣庄“中心城区”完全正确,是重中之重,东西两城必将会成为一个整体。作为京沪大动脉之上的城市,京台高速之上的城市,一座山水园林滨湖城市,一座国家级旅游城市,大新城让枣庄人有面子。

以枣庄市同时期搬迁的城市,阿斯塔纳和内比都为例,哈萨克斯坦原首都阿拉木图地处南部,离边境太近,不符合国家首都的要求,而且人口密度过大,发展余地接近极限,又处在地震活跃地带,首都安全受到。短短的十年时间,由20万人,这个城市就达到了70万人口。相对位于海边的缅甸原首都仰光,新首都内比都有利防范海外敌进侵,及控制强大的北方少数民族。上述两个城市的搬迁,使的服务和管理职能得到加强。管理目的和国防定位明确。反之,枣庄既无国防之虞,对行政管理、监督和服务毫无裨益。

新城区产业体系初现端倪。天裕集团、华夏集团、莱商银行、江苏银行、市郊信用联社等项目入驻总部经济园。现代物流产业初具规模。南京医药物流中心建设完工,苏宁电器物流中心、江苏交广汽车城等项目正在建设。恩华医药、徐州卷烟厂以及沃尔沃、进口现代汽车配送中心等也已相继落户物流产业园。生物芯片国家工程研究中心淮海分中心成功落户科教创新园。同时,新城区利用温泉资源,紧扣文化传媒、休闲度假、文化传媒等业态,积极打造文化创意园产业链。

世界城市发展论坛引用专家们的忠告;一座城市人口达到100万以上,应该重点发展两个中心城区(枣庄中心城区的三个市辖区合计150万人左右),这样发展两个中心城区才能更有效率,城市发展才会更高效,更大气,更休闲浪漫,枣庄这种模式恰恰引领了这个潮流,支持枣庄做大做强中心城区,发展壮大东西两城,让东西两城都能发展壮大,临时新城区可以重点倾斜一下,这是无可厚非的。只有让枣庄中心城区强大枣庄380万人民才会有面子,才会整体崛起!其它的都是浮云!!!

一.职能的

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